發(fā)改基礎〔2019〕4號《國家發(fā)展改革委關(guān)于呼和浩特新機場(chǎng)項目可行性研究報告的批復》

國家發(fā)展改革委關(guān)于呼和浩特新機場(chǎng)項目可行性研究報告的批復




發(fā)改基礎〔2019〕4號

內蒙古自治區發(fā)展改革委：

你委《關(guān)于申請批復呼和浩特新機場(chǎng)可行性研究報告的請示》（內發(fā)改鐵航字〔2017〕1073號）及有關(guān)材料均悉。經(jīng)研究，現批復如下。

一、為適應內蒙古地區民航運輸增長(cháng)需求，滿(mǎn)足城市建設發(fā)展和加快培育區域航空樞紐，完善該區域綜合交通運輸體系，促進(jìn)區域經(jīng)濟社會(huì )協(xié)調發(fā)展，同意建設呼和浩特新機場(chǎng)。

二、本期工程飛行區跑道滑行道系統、航站樓主樓按滿(mǎn)足2030年旅客吞吐量2800萬(wàn)人次、貨郵吞吐量32萬(wàn)噸的目標設計，航站樓指廊、貨運、航食等按滿(mǎn)足2025年旅客吞吐量2200萬(wàn)人次、貨郵吞吐量20萬(wàn)噸的目標設計，主要建設內容包括：

（一）機場(chǎng)工程：新建2條間距2000米的平行跑道及滑行道系統，南跑道飛行區等級指標4F，長(cháng)3800米、寬60米；北跑道飛行區等級指標4E，長(cháng)3400米、寬45米，兩條跑道主降方向均設置Ⅱ類(lèi)精密進(jìn)近系統，次降方向均設置I類(lèi)精密進(jìn)近系統。建設26萬(wàn)平方米的航站樓、125個(gè)機位的站坪、5萬(wàn)平方米的交通換乘中心、9.5萬(wàn)平方米的停車(chē)樓以及機務(wù)維修、消防救援等輔助生產(chǎn)生活設施，配套建設供電、給排水、供熱、供冷等設施。

（二）空管工程：建設1座塔臺和7879平方米的空管保障用房，將白塔機場(chǎng)航管樓改造成中低空管制中心，改造面積5564平方米，配套建設管制、通信、導航、監視、氣象等設施設備。

（三）供油工程：建設1座機場(chǎng)油庫、1座航空加油站和2座汽油加油站以及場(chǎng)外輸油管線(xiàn)、機坪加油管線(xiàn)等。

三、呼和浩特機場(chǎng)建設管理投資有限責任公司、民航華北空管局、中國航空油料集團公司分別作為機場(chǎng)工程、空管工程、供油工程的項目法人，負責各自項目的組織實(shí)施與管理。

四、項目總投資223.7億元。其中：

（一）機場(chǎng)工程投資210.5億元，資本金占總投資的50%，其中，國家安排中央預算內投資7.6億元、民航發(fā)展基金22.3億元；其余資金由你區和呼和浩特市人民政府按照1:1的比例安排財政資金解決。資本金以外投資，利用新開(kāi)發(fā)銀行貸款6億美元（約合人民幣40億元），用于飛行區道面混凝土材料、助航燈光設備購置、航站樓工程材料與設備、供電工程設備以及部分服務(wù)咨詢(xún)費用；其余投資由呼和浩特機場(chǎng)建設管理投資有限責任公司利用國內銀行貸款解決。

（二）空管工程投資6.8億元，由民航局安排民航發(fā)展基金解決。

（三）供油工程投資6.4億元，資本金占總投資的35%，由中國航空油料集團公司安排自有資金投入，資本金以外投資由該公司利用銀行貸款解決。

五、本項目勘察、設計、施工、監理和重要設備材料采購等均采用公開(kāi)招標方式，招標組織形式為委托招標。

六、在后續階段，要重點(diǎn)做好以下工作：

（一）進(jìn)一步優(yōu)化機場(chǎng)總平面規劃布局，節約集約利用土地資源，切實(shí)做好占補平衡。

（二）完善機場(chǎng)集疏運系統規劃，做好機場(chǎng)與軌道交通等其他交通方式的銜接，盡量同步建設，難以同步實(shí)施的應做好設施預留；優(yōu)化運營(yíng)組織，便捷換乘體現人性化服務(wù)和安全保障要求。

（三）進(jìn)一步落實(shí)寶貝河改道、高壓線(xiàn)遷改及噪聲影響拆遷的投資主體和建設方案，抓緊開(kāi)展航空公司基地及場(chǎng)外供電、供水、進(jìn)場(chǎng)路等配套設施的建設，確保與機場(chǎng)主體工程同步建成。

（四）督促落實(shí)各項風(fēng)險防范化解措施，切實(shí)做好土地占補平衡，妥善處理征地拆遷、噪聲影響等問(wèn)題，切實(shí)維護群眾合法權益。

（五）加強呼和浩特新機場(chǎng)周邊地區的規劃控制，保護好凈空、電磁環(huán)境，同步建設場(chǎng)外公用配套設施。



 

國家發(fā)展改革委

2019年1月2日

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