發(fā)改基礎〔2016〕2283號《國家發(fā)展改革委關(guān)于云南省墨江至臨滄公路可行性研究報告的批復》

國家發(fā)展改革委關(guān)于云南省墨江至臨滄公路可行性研究報告的批復

發(fā)改基礎〔2016〕2283號

云南省發(fā)展改革委：

報來(lái)《關(guān)于上報國家高速公路網(wǎng)G5615玉溪（紅龍廠(chǎng)）至臨滄高速公路可行性研究報告的請示》（云發(fā)改基礎〔2016〕1195號）及有關(guān)補充材料收悉。經(jīng)研究，現批復如下：

一、為完善國家高速公路網(wǎng)絡(luò )，改善沿線(xiàn)地區交通條件，加強與周邊國家基礎設施互聯(lián)互通，促進(jìn)區域經(jīng)濟社會(huì )協(xié)調發(fā)展，推動(dòng)少數民族地區脫貧致富，同意建設該項目。因項目實(shí)際起點(diǎn)調整為墨江縣碧溪，項目名稱(chēng)核定為云南省墨江至臨滄公路。

二、路線(xiàn)起自墨江縣碧溪，接已建的昆明至磨憨國家高速公路，經(jīng)者東、鎮沅、者后、振太、平掌，止于臨滄城北小街村，暫接國道G214線(xiàn)，全長(cháng)約246.7公里。在碧溪、孟弄、獨谷、者東、鎮沅、者后、速南、勐大、振太、大朝山、邦東、平掌、臨滄東、臨滄北14處設置互通式立交。同步建設獨谷、者東、鎮沅、者后、大朝山、邦東6條互通連接線(xiàn)，共計約27.4公里，以及必要的交通工程和沿線(xiàn)設施。

主線(xiàn)采用雙向四車(chē)道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時(shí)，路基寬度25.5米，橋涵設計汽車(chē)荷載等級采用公路-Ⅰ級，互通連接線(xiàn)分別采用一、二、三級公路標準建設。其它技術(shù)指標應符合交通運輸部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標準》（JTG B01-2014）中的規定。

三、項目估算總投資約為350億元（靜態(tài)投資約為327.78億元）。其中，國家安排中央專(zhuān)項建設基金（車(chē)購稅）128.88億元用于主線(xiàn)工程，項目法人安排自有資金54.28億元，共計183.16億元作為項目資本金，約占總投資的52.3%，其余資金利用國內銀行貸款解決。

項目法人為云南玉臨高速公路建設有限責任公司。

四、在后續階段要進(jìn)一步做好以下工作：

（一）加強工程地質(zhì)、水文地質(zhì)勘察，深化以橋址、隧址為重點(diǎn)的局部建設方案比選，合理選擇棄土場(chǎng)選址，做好不良地質(zhì)路段的排水、防護和處治方案綜合設計，最大限度地減小對生態(tài)環(huán)境的影響。

（二）結合地形地質(zhì)條件、兩端接線(xiàn)、施工條件、安全風(fēng)險、投資和運營(yíng)管理成本等，優(yōu)化長(cháng)大隧道的建設方案，做好長(cháng)大縱坡路段的平縱線(xiàn)型優(yōu)化和安全設計，減少安全隱患。

（三）考慮沿線(xiàn)建設條件，結合交通流量、流向分析預測以及區域公路網(wǎng)和城鎮規劃，優(yōu)化互通立交及連接線(xiàn)布設方案，做好與相關(guān)公路的銜接和工程界面劃分。

五、項目法人要嚴格執行國家有關(guān)招標投標的規定，項目的勘察、設計、建筑安裝工程、監理、重要設備和材料采購等全部實(shí)行公開(kāi)招標，招標組織形式采用委托招標。

六、本項目為政府還貸公路，項目的建設和經(jīng)營(yíng)管理應嚴格執行《中華人民共和國公路法》、《收費公路管理條例》及相關(guān)規定。

七、請你委會(huì )同有關(guān)部門(mén)督促項目法人按照建設環(huán)境友好型、資源節約型公路的要求，通過(guò)加大新技術(shù)、新工藝、新材料、新理念的推廣應用，優(yōu)化設計，把保護生態(tài)和環(huán)境、節約和集約用地、節能減排等工作落實(shí)到位。

項目建設期間要加強管理，落實(shí)征地拆遷相關(guān)政策，合理掌握建設工期，確保工程質(zhì)量。
 

國家發(fā)展改革委

2016年10月25日

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