武政規〔2015〕12號《武漢市人民政府關(guān)于印發(fā)武漢-日本、韓國集裝箱快班航線(xiàn)開(kāi)通工作方案的通知》

《武漢市人民政府關(guān)于印發(fā)武漢-日本、韓國集裝箱快班航線(xiàn)開(kāi)通工作方案的通知》







武政規〔2015〕12號

各區人民政府，市人民政府各部門(mén)：

 

經(jīng)研究，現將《武漢—日本、韓國集裝箱快班航線(xiàn)開(kāi)通工作方案》印發(fā)給你們，請認真組織實(shí)施。

 

 

 

武漢市人民政府

2015年10月21日

 

 

 

武漢—日本、韓國集裝箱快班航線(xiàn)開(kāi)通工作方案

 

 

根據2015年市《政府工作報告》關(guān)于開(kāi)通武漢至日韓近洋航班的要求，為更好地服務(wù)外貿企業(yè)和推動(dòng)我市外向型經(jīng)濟發(fā)展，加快武漢長(cháng)江中游航運中心建設步伐，確保武漢—日本、韓國集裝箱快班航線(xiàn)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)武漢—日韓航線(xiàn)）正常運營(yíng)，特制訂本方案。

一、指導思想

貫徹落實(shí)國家一帶一路、長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展戰略，按照政府引導、企業(yè)主體、培育市場(chǎng)、形成品牌的工作思路，開(kāi)通武漢—日韓航線(xiàn)，提升武漢的核心港、樞紐港地位，形成我國中西部地區對日本、韓國水運物流快速通道，促進(jìn)我市與日韓貿易發(fā)展。

二、工作目標

（一）通過(guò)培育公共、高效、可持續發(fā)展的航運物流服務(wù)平臺，深度開(kāi)發(fā)運輸市場(chǎng)，細分運輸產(chǎn)品，拓展武漢國際水運航線(xiàn)。

（二）提升服務(wù)品質(zhì)、提高運行效率、降低物流成本，將武漢至日本東京港（大阪港）出口平均運輸時(shí)間從11—16天縮短至8天（192小時(shí)），將武漢至韓國釜山港出口平均運輸時(shí)間從12—16天縮短至7天（168小時(shí)）。

（三）通過(guò)宣傳航線(xiàn)新產(chǎn)品，開(kāi)展有針對性的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，加大長(cháng)江中上游地區貨物在武漢的集并力度，航線(xiàn)經(jīng)營(yíng)人要實(shí)現出口日本、韓國的集裝箱運量達到每年5000標準箱（TEU）以上的目標。

三、運輸組織

（一）運輸模式

以武漢陽(yáng)邏港、上海外高橋港、韓國釜山港、日本東京港和大阪港為運輸節點(diǎn)，通過(guò)武漢—上海支線(xiàn)對接上?！毡?、韓國港口干線(xiàn)，形成武漢—韓國（釜山港）、日本（東京港和大阪港）的快班航線(xiàn)服務(wù)品牌（每周開(kāi)行2個(gè)班次）。

（二）班期安排

1．武漢—日本的進(jìn)出口運輸組織

出口：每星期六從武漢陽(yáng)邏港發(fā)班，星期二抵達上海外高橋港，航行3天；星期四從上海外高橋港發(fā)班，星期一抵達日本東京港或大阪港，航行3天。武漢陽(yáng)邏港至日本東京港或大阪港全程運行時(shí)間為8天（192小時(shí)）。

進(jìn)口：每星期三從日本東京港或大阪港發(fā)班，星期一抵達上海外高橋港，航行5天；星期三從上海外高橋港發(fā)班，星期一抵達武漢陽(yáng)邏港，航行5天。日本東京港或大阪港至武漢陽(yáng)邏港全程運行時(shí)間為12天（288小時(shí)）。

2.武漢—韓國的進(jìn)出口運輸組織

出口：每星期三從武漢陽(yáng)邏港發(fā)班，星期六抵達上海外高橋港，航行3天；星期一從上海外高橋港發(fā)班，星期三抵達韓國釜山港，航行2天。武漢陽(yáng)邏港至韓國釜山港全程運行時(shí)間為7天（168小時(shí)）。

進(jìn)口：每星期六從韓國釜山港發(fā)班，星期三抵達上海外高橋港，航行4天；星期五從上海外高橋港發(fā)班，星期三抵達武漢陽(yáng)邏港，航行5天。韓國釜山港至武漢陽(yáng)邏港全程運行時(shí)間為11天（264小時(shí)）。

“武漢—日韓航線(xiàn)”航線(xiàn)培育期暫定為3年（2015年10月1日起至2018年9月30日止）。

四、保障措施

（一）加強組織領(lǐng)導

為加強對武漢—日韓航線(xiàn)工作的組織領(lǐng)導，成立由市人民政府分管副市長(cháng)為組長(cháng)的市近洋集裝箱航線(xiàn)工作領(lǐng)導小組（具體組成人員名單附后），協(xié)調解決武漢—日韓航線(xiàn)、瀘漢臺集裝箱快班和21世紀海上絲綢之路·武漢—東盟四國（泰國、柬埔寨、越南、老撾）試驗航線(xiàn)等近洋航線(xiàn)運行工作中的重大問(wèn)題。領(lǐng)導小組下設辦公室，由武漢新港管委會(huì )分管副主任擔任辦公室主任，負責領(lǐng)導小組日常工作。

（二）強化運輸管理

1.實(shí)行班輪化運輸。與上海外高橋港海輪班期有效銜接，科學(xué)排定武漢陽(yáng)邏港始發(fā)班期，優(yōu)選航線(xiàn)經(jīng)營(yíng)人和裝卸服務(wù)港口，形成穩定服務(wù)的班輪化運輸模式。

2.執行點(diǎn)對點(diǎn)直航。通過(guò)安裝使用船舶自動(dòng)識別系統（AIS）或者北斗船舶定位終端，對武漢—上海、上?！毡荆n國）2個(gè)航段船舶進(jìn)行監管，實(shí)現點(diǎn)對點(diǎn)航行。

（三）落實(shí)扶持政策

1.提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。政府相關(guān)職能部門(mén)和港口企業(yè)采取“優(yōu)先”和“專(zhuān)用”的辦法，為“武漢—日韓航線(xiàn)”提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。積極協(xié)調武漢海關(guān)給予高級認證企業(yè)和一般認證企業(yè)“四優(yōu)先”（優(yōu)先接單、優(yōu)先查驗、優(yōu)先放行、優(yōu)先制作出口關(guān)封）的通關(guān)便利；湖北出入境檢驗檢疫局開(kāi)辟綠色通道和給予“三優(yōu)先”（優(yōu)先報檢、優(yōu)先查驗、優(yōu)先放行）的通關(guān)便利；武漢陽(yáng)邏港提供“三優(yōu)先”（優(yōu)先裝卸、優(yōu)先靠泊、優(yōu)先計劃）、“四專(zhuān)用”（即專(zhuān)用碼頭、專(zhuān)用通道、專(zhuān)區堆存、專(zhuān)班對接）的服務(wù)。

2.給予資金補貼。

武漢—日本航線(xiàn)出口補貼標準：對8天（192小時(shí)）內從武漢陽(yáng)邏港到達日本東京港或大阪港的出口航次，每航次補貼10萬(wàn)元。

武漢—韓國航線(xiàn)出口補貼標準：對7天（168小時(shí)）內從武漢陽(yáng)邏港到達韓國釜山港的出口航次，每航次補貼8萬(wàn)元。

（四）嚴格監督管理

1.明確監管內容。主要監管武漢—日韓航線(xiàn)出口航班運行時(shí)間，采取點(diǎn)對點(diǎn)直航，嚴禁沿途加掛其他港口，在規定航時(shí)內抵達目的港。

2.強化結果運用。每季度對航班的準班率進(jìn)行考評，并將考評結果在網(wǎng)上進(jìn)行公示，接受社會(huì )監督。航線(xiàn)經(jīng)營(yíng)人季度航班準班率指標應達到80%以上。對季度航班準班率低于75%的航線(xiàn)經(jīng)營(yíng)人進(jìn)行通報警告。連續受到2次通報警告的企業(yè)，取消其航線(xiàn)經(jīng)營(yíng)人資格。

（五）明確工作責任

武漢新港管委會(huì )負責武漢—日韓航線(xiàn)的統籌協(xié)調工作；會(huì )同市財政局、市交通運輸委等部門(mén)制定武漢—日韓航線(xiàn)專(zhuān)項補貼資金管理辦法；督促本地港口企業(yè)加強生產(chǎn)調度，提高作業(yè)效率；做好武漢—日韓航線(xiàn)的宣傳推介工作；協(xié)調武漢港務(wù)集團有限公司、武漢國際集裝箱有限公司對發(fā)往上海外高橋港的集裝箱船舶優(yōu)先靠泊、優(yōu)先裝卸，減少壓港現象。

市交通運輸委負責對武漢—日韓航線(xiàn)班輪運營(yíng)情況進(jìn)行監管和審核。

市財政局負責武漢—日韓航線(xiàn)航線(xiàn)經(jīng)營(yíng)人航次補貼資金的審核和撥付。

武漢港務(wù)集團有限公司、武漢國際集裝箱有限公司負責配合武漢海關(guān)、湖北出入境檢驗檢疫局做好報關(guān)、檢驗檢疫等工作，為武漢—日韓航線(xiàn)提供優(yōu)質(zhì)高效的港口服務(wù)。

 

 

市近洋集裝箱航線(xiàn)工作領(lǐng)導小組組成人員名單

 

 

組長(cháng)：劉立勇    市人民政府副市長(cháng)

副組長(cháng)：張林    武漢新港管委會(huì )主任

雷勇生    市人民政府副秘書(shū)長(cháng)

成員：  鄧萬(wàn)想    武漢新港管委會(huì )副主任

王捍洲    武漢海關(guān)副關(guān)長(cháng)

朱秋明    湖北出入境檢驗檢疫局副局長(cháng)

桓兆平    長(cháng)江海事局副局長(cháng)

張強      市臺辦副主任

張灼      市財政局總會(huì )計師

涂平暉    市交通運輸委副主任

陳世豐    武漢港務(wù)集團有限公司總經(jīng)理

謝炳木    武漢國際集裝箱有限公司董事長(cháng)兼總經(jīng)理

附件:武政規[2015]12號.pdf

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本文關(guān)鍵詞： 武漢市