安徽擬建18條過(guò)江通道 合肥將升級為一類(lèi)口岸

擁有800里皖江岸線(xiàn)資源的安徽，是長(cháng)江經(jīng)濟帶上一個(gè)重要的節點(diǎn)。在《國務(wù)院關(guān)于依托黃金水道推動(dòng)長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展的指導意見(jiàn)》中，安徽的地位更加明確，特別是合肥與南京、杭州一起作為長(cháng)三角副城中心，進(jìn)一步凸顯了合肥的戰略地位。

    在2015年1月25日舉行的安徽省 “兩會(huì )”上，安徽省發(fā)改委對外宣稱(chēng)，2015年將是該省長(cháng)江經(jīng)濟帶建設的啟動(dòng)之年，全省將圍繞打造長(cháng)三角世界級城市群新興增長(cháng)極的目標，啟動(dòng)一系列配套工程和項目，2015~2017年將建設18條過(guò)江通道。同時(shí)，未來(lái)3年安徽的港口建設也將提速，合肥將被打造成為一類(lèi)口岸。

    建設18條過(guò)江通道

    安徽省發(fā)改委主任張韶春介紹，未來(lái)3年安徽將突出打造兩橫一縱的航道主骨架。

    所謂“兩橫”就是加快長(cháng)江和淮河干流航道整治，提高通航標準；“一縱”則是實(shí)施引江濟淮航運配套工程，打通江淮聯(lián)運通道。

    據《每日經(jīng)濟新聞》此前報道，安徽省長(cháng)江沿岸港口存在嚴重的同質(zhì)化競爭。對此，安徽省發(fā)改委表示，在航道暢通的基礎上，安徽將大力破解港口功能單一、同質(zhì)化競爭問(wèn)題，引導建設功能互補、聯(lián)動(dòng)發(fā)展的港口群，并加快發(fā)展公、鐵、水、空多式聯(lián)運，完善集疏運設施，充分釋放水運優(yōu)勢。

    在此次安徽省發(fā)改委公布的長(cháng)江經(jīng)濟帶建設規劃中，建設18條過(guò)江通道最受關(guān)注。其中，安徽省單獨建設17條，江西與安徽兩省還將共建宿松公鐵兩用過(guò)江通道。

    “打通過(guò)江通道，可解決貨物到港口的運輸問(wèn)題，從而加快長(cháng)江經(jīng)濟帶建設的步伐。”港口行業(yè)專(zhuān)家羅德明指出。

    安徽省省委書(shū)記張寶順指出，在搶抓長(cháng)江經(jīng)濟帶建設中，安徽正處于交通建設黃金發(fā)展期，2014年全省完成交通建設投資730億元，同比增加18.5億元。2014年國家進(jìn)一步加大對安徽省重大水利工程引江濟淮的支持。

    港口建設提速

    安徽省境內長(cháng)江流域占長(cháng)江下游總長(cháng)度的三分之一，其航道發(fā)展對長(cháng)江水運能力的提升和安徽省外向型經(jīng)濟發(fā)展至關(guān)重要。但不可忽略的是，與長(cháng)江下游的江蘇和中游的湖北相比，安徽仍有較大差距。

    在業(yè)內人士看來(lái)，安徽港口企業(yè)的發(fā)展多依賴(lài)政府支持，服務(wù)滯后，航道及配套設施亟待改善提升。

    為此，2014年7月，張寶順考察馬鞍山鄭蒲港時(shí)，提出要在推進(jìn)港口建設的同時(shí)，完善綜合交通網(wǎng)絡(luò )。他提出，要將鄭蒲港打造成為安徽的北侖港。   

    除了鄭蒲港，蕪湖港是安徽經(jīng)濟發(fā)展、沿江產(chǎn)業(yè)布局和對外貿易的重要港口。2014年7月，蕪湖港與國內最大的港口企業(yè)上港集團合作，打造安徽省國際集裝箱樞紐港和上海洋山港重要的喂給港。同樣在2014年7月，經(jīng)交通運輸部水規處批準，安慶市啟動(dòng)安慶港中心港區總體規劃修編，安慶市擬規劃建設安慶新港，將城區碼頭外遷至新港，同時(shí)建設一批集裝箱、滾裝船運輸泊位，將安慶新港建設成為具備公、鐵、水聯(lián)運的規?；?、集約化、現代化的新型港區。

    張韶春表示，在長(cháng)江經(jīng)濟帶建設中，安徽省還將著(zhù)力推動(dòng)長(cháng)江大通關(guān)建設，“重點(diǎn)是引導有條件的市創(chuàng )建各類(lèi)海關(guān)特殊監管區，支持蕪湖出口加工區整合升級為綜合保稅區，并做好合肥港一類(lèi)口岸升級的前期工作”。

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