渝府發(fā)〔2022〕38號《重慶市人民政府關(guān)于印發(fā)重慶市建設世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規劃（2022-2030年）的通知》

重慶市人民政府

關(guān)于印發(fā)重慶市建設世界級

智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規劃

（2022—2030年）的通知

渝府發(fā)〔2022〕38號

各區縣（自治縣）人民政府，市政府各部門(mén)，有關(guān)單位：

現將《重慶市建設世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規劃（2022—2030年）》印發(fā)給你們，請認真貫徹執行。

重慶市人民政府　　

2022年8月19日　　

?。ù思_(kāi)發(fā)布）

重慶市建設世界級

智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規劃

（2022—2030年）

為推動(dòng)我市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新能源化、智能網(wǎng)聯(lián)化、高端化、綠色化發(fā)展，加快建成世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群，根據《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃（2021—2035年）》（國辦發(fā)〔2020〕39號）、《重慶市國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展第十四個(gè)五年規劃和二○三五年遠景目標綱要》，特制定本規劃。規劃期為2022—2030年。

一、發(fā)展趨勢和現狀

當前，新一代科技革命驅動(dòng)汽車(chē)從交通工具向智能終端轉變，促使汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)、信息通信、能源等行業(yè)深度融合，并加速向新能源化和智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，為全球經(jīng)濟發(fā)展注入新動(dòng)能。

從發(fā)展趨勢來(lái)看，純電動(dòng)、增程式混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力、燃料電池是未來(lái)汽車(chē)動(dòng)力系統的主要技術(shù)路線(xiàn)。汽車(chē)軟件和人工智能的技術(shù)和價(jià)值將越來(lái)越成為汽車(chē)產(chǎn)品的核心競爭力。以單車(chē)智能實(shí)現高度自動(dòng)駕駛、完全自動(dòng)駕駛的技術(shù)路線(xiàn)，將逐步向“車(chē)、路、網(wǎng)、云、圖”一體協(xié)同發(fā)展。加快發(fā)展新能源汽車(chē)，是推動(dòng)汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)化的重要基礎，智能網(wǎng)聯(lián)將賦能新能源汽車(chē)比傳統汽車(chē)更具競爭力和吸引力。

從國內形勢來(lái)看，全球智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關(guān)的新能源、大數據、電子信息等資源正加速向國內集聚，我國智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入快速發(fā)展新階段，市場(chǎng)滲透率持續快速攀升，預計到2025年，將達到40%以上；到2030年，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)將成為市場(chǎng)主流。

從我市形勢來(lái)看，重慶是全國主要汽車(chē)生產(chǎn)基地之一，傳統汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已形成“1+10+1000”優(yōu)勢集群，正加快向新能源化、智能網(wǎng)聯(lián)化轉型升級，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規模增長(cháng)迅速，“大小三電”（電控系統、驅動(dòng)電機、動(dòng)力電池，電制動(dòng)、電轉向、電空調）等核心配套已有較好基礎，具有西部地區最為完整的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。我市擁有復雜的山地地形交通場(chǎng)景，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)的測試、應用在全國處于領(lǐng)先水平，正加快推進(jìn)國家級車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導區、國家電動(dòng)汽車(chē)換電模式示范城市、國家氫燃料電池汽車(chē)示范城市三大應用場(chǎng)景建設。在機械、電子、材料、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域具備較好產(chǎn)業(yè)基礎和豐富資源。擁有適合于人才宜居宜業(yè)的產(chǎn)業(yè)、住房、醫療、教育等支持政策?？傮w看，我市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已具備加快發(fā)展的基礎和條件，但仍面臨檔次不高、規模不大、配套不強等問(wèn)題。

二、總體要求

（一）指導思想。

以習近平新時(shí)代中國特色社會(huì )主義思想為指導，深入貫徹黨的十九大和十九屆歷次全會(huì )精神，全面落實(shí)習近平總書(shū)記對重慶提出的營(yíng)造良好政治生態(tài)，堅持“兩點(diǎn)”定位、“兩地”“兩高”目標，發(fā)揮“三個(gè)作用”和推動(dòng)成渝地區雙城經(jīng)濟圈建設等重要指示要求，認真貫徹落實(shí)市第六次黨代會(huì )精神，服務(wù)國家戰略，加快汽車(chē)整車(chē)和零部件向新能源化、智能網(wǎng)聯(lián)化、高端化、綠色化轉型發(fā)展，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)整車(chē)及零部件、智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng )新應用、汽車(chē)軟件和人工智能、基礎設施及服務(wù)等核心領(lǐng)域，以科技創(chuàng )新為動(dòng)力，以關(guān)鍵技術(shù)為支撐，以龍頭企業(yè)為帶動(dòng)，以融合發(fā)展為重點(diǎn)，以特色園區為載體，形成特色鮮明、相對完整、服務(wù)全國、輻射全球的產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈體系，打造高水平汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研發(fā)生產(chǎn)制造基地，努力建成世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群。

（二）基本原則。

政府引導，市場(chǎng)主導。充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用，堅持企業(yè)市場(chǎng)主體地位，更好發(fā)揮政府宏觀(guān)調控引導作用，完善產(chǎn)業(yè)政策，規范產(chǎn)業(yè)發(fā)展秩序，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)協(xié)調發(fā)展。

創(chuàng )新驅動(dòng)，重點(diǎn)突破。深入實(shí)施創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展戰略，完善以企業(yè)為主體、市場(chǎng)為導向、產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同的技術(shù)創(chuàng )新體系，推進(jìn)技術(shù)、管理、體制和模式等創(chuàng )新，全面提升創(chuàng )新能力，實(shí)現重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵核心技術(shù)的突破發(fā)展。

跨界融合，協(xié)同推進(jìn)。推動(dòng)汽車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)、大數據、云計算、智能交通、人工智能等領(lǐng)域跨界融合，推進(jìn)研發(fā)、制造和服務(wù)一體化發(fā)展，注重整車(chē)與零部件協(xié)同發(fā)展，突出全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng )新，創(chuàng )新業(yè)態(tài)模式，構建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

統籌布局，集群發(fā)展。進(jìn)一步優(yōu)化汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局，構建市級層面統籌推進(jìn)、各區縣（自治縣，以下簡(jiǎn)稱(chēng)區縣）特色發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局，著(zhù)力建設一批特色產(chǎn)業(yè)園區，加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚向集群發(fā)展轉型提升。

開(kāi)放包容，合作共贏(yíng)。持續擴大高水平對外開(kāi)放，堅持國內國際市場(chǎng)“雙循環(huán)”，加強“走出去”和“引進(jìn)來(lái)”結合，促進(jìn)國際國內合作，深度融入全球產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈體系。

綠色轉型，低碳發(fā)展。落實(shí)國家碳達峰、碳中和戰略部署，探索汽車(chē)產(chǎn)業(yè)碳達峰、碳中和目標和路徑，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展。

（三）發(fā)展愿景。

到2025年，初步形成世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群雛形，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量占全國比重達到10%以上。打造一批全國領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)整車(chē)企業(yè)和品牌、引育一批關(guān)鍵零部件企業(yè)、創(chuàng )建一批創(chuàng )新平臺、突破一批關(guān)鍵技術(shù)、搭建一批應用場(chǎng)景，基本形成智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈服務(wù)全國，并具有一定國際輻射能力。

到2030年，建成世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量在全國的占比進(jìn)一步提升，產(chǎn)業(yè)規模達到全球一流水平。打造1—2家全球一流的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)企業(yè)和品牌；聚集一批先進(jìn)的零部件企業(yè)，形成全球一流的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)；引育一批具有突出創(chuàng )新實(shí)力的研發(fā)機構，打造全球一流的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng )新體系；營(yíng)造“近者悅，遠者來(lái)”的宜居宜業(yè)環(huán)境，建成全球一流的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)創(chuàng )新人才集聚高地；建設全球一流的基礎設施，打造全球一流的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)體驗之都，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈、創(chuàng )新鏈具備較強的國際輻射能力。

三、重點(diǎn)任務(wù)

（一）提升整車(chē)新能源和智能網(wǎng)聯(lián)化水平。

1．持續擴大生產(chǎn)規模。根據國家政策導向，繼續加強優(yōu)質(zhì)項目招商引資，聚集更多市場(chǎng)競爭力較強的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)整車(chē)企業(yè)。支持我市整車(chē)企業(yè)圍繞智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)領(lǐng)域，加快推動(dòng)新項目建成投產(chǎn)、新產(chǎn)品投放上量、新品牌發(fā)展壯大，進(jìn)一步加大市場(chǎng)拓展力度，持續擴大產(chǎn)銷(xiāo)規模。

2．全面加快向新能源動(dòng)力轉型。加快推動(dòng)以化石燃料為動(dòng)力的傳統汽車(chē)制造向新能源汽車(chē)轉型升級，落實(shí)國家汽車(chē)新能源化的相關(guān)技術(shù)路線(xiàn)。乘用車(chē)重點(diǎn)發(fā)展純電動(dòng)、增程式混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，商用車(chē)重點(diǎn)發(fā)展純電動(dòng)、增程式混合動(dòng)力和燃料電池汽車(chē)。

3．提升汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)水平。推動(dòng)整車(chē)企業(yè)堅持軟硬件協(xié)同攻關(guān)，提升自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)應用水平，加快實(shí)現組合駕駛輔助、有條件自動(dòng)駕駛向高度自動(dòng)駕駛、完全自動(dòng)駕駛升級。鼓勵企業(yè)積極探索發(fā)展飛行汽車(chē)。

4．提升企業(yè)研發(fā)能力。支持整車(chē)企業(yè)實(shí)施軟件定義汽車(chē)研發(fā)策略，與信息通訊技術(shù)（ICT）、互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)公司跨界協(xié)同，大力提升集成控制水平和正向開(kāi)發(fā)能力。鼓勵整車(chē)企業(yè)研發(fā)新能源化、智能網(wǎng)聯(lián)化關(guān)鍵技術(shù)，開(kāi)發(fā)先進(jìn)適用的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)品，研發(fā)投入達到全國領(lǐng)先水平。

5．強化標準引領(lǐng)作用。支持整車(chē)企業(yè)建立健全企業(yè)自主的研發(fā)、制造、質(zhì)量、服務(wù)等技術(shù)和管理標準，打造企業(yè)標準競爭優(yōu)勢。支持整車(chē)企業(yè)積極參與國家和地方智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)相關(guān)標準制定，爭取將企業(yè)標準轉化為行業(yè)標準。

6．建立新型“整車(chē)—零部件”合作關(guān)系。發(fā)揮整車(chē)企業(yè)龍頭帶動(dòng)作用，進(jìn)一步開(kāi)放配套市場(chǎng)，吸引零部件企業(yè)集聚。推動(dòng)零部件企業(yè)根據整車(chē)企業(yè)需求，提升同步開(kāi)發(fā)能力，積極開(kāi)展超前研發(fā)。支持整車(chē)企業(yè)深化與核心供應商在研發(fā)、技術(shù)、產(chǎn)品、資本等層面的協(xié)同，建立優(yōu)勢互補、風(fēng)險共擔、收益共享的利益共同體，打造全新智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)平臺和品牌。

專(zhuān)欄1 加快突破智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)整車(chē)關(guān)鍵技術(shù)

新能源方向。以純電動(dòng)汽車(chē)、增程式混合動(dòng)力汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)為技術(shù)創(chuàng )新方向，加快研發(fā)新一代模塊化高性能整車(chē)平臺，攻關(guān)純電動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)一體化設計、多能源動(dòng)力系統集成技術(shù)，突破整車(chē)智能能量管理控制、輕量化、低摩阻等共性節能技術(shù)，提升電池管理、充電連接、結構設計等安全技術(shù)水平，提高新能源汽車(chē)整車(chē)綜合性能。 智能網(wǎng)聯(lián)方向。研發(fā)復雜環(huán)境融合感知、智能網(wǎng)聯(lián)決策與控制、信息物理系統架構設計等關(guān)鍵技術(shù)，突破車(chē)載智能計算平臺、高精度地圖與定位、車(chē)輛與車(chē)外其他設備間的無(wú)線(xiàn)通信、線(xiàn)控執行系統等核心技術(shù)。

（二）完善汽車(chē)零部件供應鏈體系。

1．壯大新能源汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)。聚焦“大小三電”關(guān)鍵零部件及基礎原材料，加快重大項目引育、產(chǎn)業(yè)化落地，做大新能源汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)規模，構建中高端新能源汽車(chē)配套產(chǎn)業(yè)鏈。

2．培育智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)。引育車(chē)規級芯片、傳感器、雷達等核心零部件企業(yè)，提升感知、決策、交互、執行等關(guān)鍵總成配套能力，形成可滿(mǎn)足高度自動(dòng)駕駛需求的零部件供應鏈。支持ICT零部件企業(yè)積極融入汽車(chē)行業(yè)，發(fā)展“汽車(chē)+信息通訊”融通的新型零部件企業(yè)。

3．推動(dòng)傳統零部件企業(yè)轉型升級。加快實(shí)施傳統零部件體系再造工程，支持傳統汽車(chē)零部件企業(yè)發(fā)揮自身優(yōu)勢，轉型生產(chǎn)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)零部件。支持重點(diǎn)零部件企業(yè)申報國家級和市級“專(zhuān)精特新”企業(yè)、“小巨人”企業(yè)、單項冠軍企業(yè)等稱(chēng)號，打造全球領(lǐng)先的汽車(chē)零部件企業(yè)。

專(zhuān)欄2加快突破智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)零部件關(guān)鍵技術(shù)

新能源汽車(chē)零部件。突破高集成度電池、電池包封裝、電池管理控制等技術(shù)，加快下一代電芯技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。探索新一代車(chē)用電機驅動(dòng)系統解決方案，研發(fā)高效高密度、多合一電驅電機等技術(shù)及產(chǎn)品，突破高壓平臺架構關(guān)鍵技術(shù)。加強燃料電池系統短板攻關(guān)，加快高可靠燃料電池電堆及其關(guān)鍵材料研發(fā)。 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)零部件。突破高算力車(chē)載芯片、低成本高性能激光雷達、4D成像毫米波雷達、車(chē)載攝像頭等復雜環(huán)境感知產(chǎn)品技術(shù)，加強車(chē)機系統、車(chē)載大屏、抬頭顯示等技術(shù)研究，推進(jìn)車(chē)載網(wǎng)關(guān)、車(chē)載智能網(wǎng)聯(lián)終端（T—BOX）等車(chē)用通信產(chǎn)品研發(fā)。 傳統零部件轉型升級。加快高效增程式混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機技術(shù)以及高效率集成電驅動(dòng)系統研發(fā)，突破高效節能熱管理、電制動(dòng)、電轉向等技術(shù)，開(kāi)展高性能鎂鋁合金、高強度鋼、碳纖維復材等關(guān)鍵材料產(chǎn)業(yè)化應用，突破熱成形、激光拼焊、邊緣軟化等材料加工工藝技術(shù)。

（三）加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛及車(chē)聯(lián)網(wǎng)創(chuàng )新應用。

1．建設技術(shù)研發(fā)創(chuàng )新體系。加快基礎平臺和技術(shù)創(chuàng )新平臺建設，突破自動(dòng)駕駛及車(chē)聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵核心技術(shù)。推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)與智慧城市融合發(fā)展，打造高度自動(dòng)駕駛功能的技術(shù)支撐體系，推進(jìn)智能化與網(wǎng)聯(lián)化深度融合，實(shí)現車(chē)路云一體化協(xié)同發(fā)展。組織實(shí)施重大科技成果轉化示范項目，推動(dòng)自動(dòng)駕駛及車(chē)聯(lián)網(wǎng)科技成果加速產(chǎn)業(yè)化。

2．推動(dòng)自動(dòng)駕駛及車(chē)聯(lián)網(wǎng)規?；瘧?。推動(dòng)自動(dòng)駕駛和車(chē)聯(lián)網(wǎng)應用場(chǎng)景統一規劃、建設、運營(yíng)。持續推進(jìn)重慶（兩江新區）國家級車(chē)聯(lián)網(wǎng)先導區建設，打造車(chē)路云協(xié)同創(chuàng )新樣板區。統籌推進(jìn)全市自動(dòng)駕駛政策先行區建設，率先開(kāi)展無(wú)人駕駛汽車(chē)商業(yè)化運營(yíng)，支持在渝開(kāi)展首創(chuàng )性、全球化、特色鮮明的運營(yíng)示范項目，實(shí)現自動(dòng)駕駛汽車(chē)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景大規模應用，打造全球領(lǐng)先的應用示范區。

3．推進(jìn)自動(dòng)駕駛及車(chē)聯(lián)網(wǎng)數據應用。支持建設和擴容各類(lèi)綜合、專(zhuān)業(yè)車(chē)路云網(wǎng)圖數據中心，促進(jìn)各類(lèi)數據平臺互聯(lián)互通，推動(dòng)道路基礎設施、通信基站、車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺和應用服務(wù)等信息交互與數據共享。推進(jìn)智慧出行、智能調度、先進(jìn)感知監測等系統綜合應用，探索數據商業(yè)化應用模式，提升智慧交通建設管理水平。引育一批高精度地圖、數據分析、出行服務(wù)、金融保險等領(lǐng)域數據服務(wù)企業(yè)，持續提升數據應用和增值服務(wù)能力。

專(zhuān)欄3 加快突破智能網(wǎng)聯(lián)關(guān)鍵技術(shù)

突破新型電子電氣架構、多車(chē)型適配的標準化硬件平臺、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)操作系統、智能駕駛算法、智能座艙等車(chē)端關(guān)鍵技術(shù)。突破高可靠、低時(shí)延的多源信息融合邊緣計算技術(shù)，長(cháng)時(shí)域、高可信的多目標識別與跟蹤等路端關(guān)鍵技術(shù)，以及混合交通情況下的多層級群智決策與控制等車(chē)路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)。強化邊云協(xié)同與動(dòng)態(tài)交通大數據賦能研究，保障基礎平臺充分發(fā)揮跨域融合、分層解耦、分級共享的支撐作用。重點(diǎn)突破蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)（C—V2X）單播組播、業(yè)務(wù)連續性、規?；\維等關(guān)鍵技術(shù)。推進(jìn)高精度地圖和北斗高精度定位、超寬帶室內定位及相關(guān)新型定位定姿技術(shù)深度融合。

（四）加快培育汽車(chē)軟件與人工智能產(chǎn)業(yè)。

1．積極培育關(guān)鍵軟件。鼓勵整車(chē)企業(yè)承擔汽車(chē)軟件領(lǐng)域的國家科技重大專(zhuān)項和重點(diǎn)研發(fā)計劃，加強智能座艙、視覺(jué)算法、操作系統、自動(dòng)駕駛等技術(shù)研發(fā)，培育一批具有自主知識產(chǎn)權的軟件產(chǎn)品和解決方案。鼓勵整車(chē)企業(yè)打造應用生態(tài)，推進(jìn)定位導航、遠程車(chē)控等車(chē)載應用集聚發(fā)展。大力發(fā)展基于空中下載技術(shù)（OTA）的增值服務(wù)。發(fā)展工業(yè)軟件，提升汽車(chē)智能制造水平。

2．推動(dòng)人工智能在汽車(chē)領(lǐng)域應用。鼓勵加強算法研究，建設公共算法服務(wù)平臺，構建從研發(fā)到應用的算法生態(tài)。推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)云控基礎平臺建設，實(shí)現人、車(chē)、路、環(huán)境的數據融合，提升車(chē)輛對動(dòng)態(tài)交通環(huán)境的數據感知能力。通過(guò)交通基礎設施之間的數據互聯(lián)與協(xié)同，實(shí)現從局部到整體的行車(chē)策略?xún)?yōu)化。

3．加快基礎硬件產(chǎn)業(yè)化突破。以整車(chē)需求為牽引，聚焦車(chē)規級芯片，重點(diǎn)支持設計、制造、封裝和材料項目建設。加快高算力車(chē)規級芯片的研發(fā)、應用，推動(dòng)高性能車(chē)載計算平臺發(fā)展。積極引育優(yōu)勢企業(yè)，做大做強智能傳感器產(chǎn)業(yè)。大力發(fā)展T—BOX項目，推進(jìn)T—BOX裝配應用。

專(zhuān)欄4 加快突破汽車(chē)軟件與人工智能關(guān)鍵技術(shù)

汽車(chē)軟件。推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)操作系統、整車(chē)分布式硬件抽象與虛擬化、高可信運行環(huán)境、編譯工具、車(chē)載容器、中間件等底層核心技術(shù)攻關(guān)，加強自動(dòng)駕駛、智能座艙、智能車(chē)控、智能云控平臺、OTA等關(guān)鍵軟件產(chǎn)品研發(fā)，突破汽車(chē)研發(fā)設計軟件、生產(chǎn)控制軟件、業(yè)務(wù)管理軟件等工業(yè)軟件技術(shù)。 汽車(chē)人工智能。加快智能座艙芯片、自動(dòng)駕駛芯片、毫米波雷達、微波雷達、激光傳感器、導航傳感器等基礎硬件研發(fā)，推進(jìn)機器學(xué)習、知識圖譜、類(lèi)腦智能計算、模式識別、自然語(yǔ)言處理、生物特征識別等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，實(shí)現復雜環(huán)境下的智能視覺(jué)感知、多傳感器融合、決策規劃及控制等技術(shù)突破。

（五）加快打造體驗之都。

1．豐富試車(chē)場(chǎng)測試體驗。提升現有汽車(chē)試驗場(chǎng)在智能網(wǎng)聯(lián)、人工智能等領(lǐng)域的測試水平，支持新建汽車(chē)試驗場(chǎng)按照自動(dòng)駕駛封閉測試場(chǎng)地的有關(guān)標準開(kāi)展建設，為自動(dòng)駕駛和車(chē)聯(lián)網(wǎng)的開(kāi)發(fā)、測試、驗證提供全面服務(wù)。

2．提升道路智能化體驗?；谥貞c復雜山地、高溫氣候的條件特征，在主要城市道路和高速公路部署感知、聯(lián)網(wǎng)、交互、計算設備，加快現有道路網(wǎng)聯(lián)化改造，實(shí)現蜂窩車(chē)聯(lián)網(wǎng)基本覆蓋，形成城市級的智能化道路環(huán)境，打造全國最具特色、最為豐富的車(chē)路協(xié)同體驗場(chǎng)景。

3．打造汽車(chē)文化賽事體驗。整合汽車(chē)消費、試乘試駕汽車(chē)服務(wù)等主要功能，融合旅游地產(chǎn)、商務(wù)辦公、文化體驗、餐飲住宿、購物休閑等配套服務(wù)，建設汽車(chē)主題公園。支持舉辦國際汽車(chē)論壇、國際汽車(chē)賽事等，提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展軟實(shí)力和國際影響力。

4．提升充換電加氫服務(wù)體驗。推動(dòng)充換電加氫綜合能源站與新零售業(yè)態(tài)融合共建，創(chuàng )新商業(yè)模式，重新定義用戶(hù)體驗及充換電加氫生態(tài)，打造多元化服務(wù)業(yè)態(tài)共生的充換電加氫服務(wù)生態(tài)圈。

5．優(yōu)化新興技術(shù)應用體驗。推動(dòng)5G、人工智能、大數據等新興技術(shù)在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)領(lǐng)域廣泛應用，加快智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與能源、交通、金融等行業(yè)深度融合，提升汽車(chē)改裝、二手車(chē)交易等傳統汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)的數字化水平，發(fā)展汽車(chē)健康管理等新業(yè)態(tài)，構建模式創(chuàng )新的體驗場(chǎng)景。

專(zhuān)欄5 加快突破各類(lèi)場(chǎng)景體驗支撐技術(shù)

充分依托現有數字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園、協(xié)同創(chuàng )新區等創(chuàng )新平臺，堅持軟硬件協(xié)同攻關(guān)，突破新型電子電氣架構、多源傳感信息融合感知、功能安全和信息安全、車(chē)用無(wú)線(xiàn)通信網(wǎng)絡(luò )、高精度時(shí)空基準服務(wù)等共性交叉技術(shù)，持續加強自主學(xué)習控制、邊緣計算、大數據分析、類(lèi)腦計算、機器視覺(jué)、語(yǔ)音識別等核心技術(shù)研究與攻關(guān)。

（六）加快基礎設施及服務(wù)體系建設。

1．加強規劃布局。加快制定完善充換電站、加氫站、儲能設施、泊車(chē)場(chǎng)所等基礎設施建設的相關(guān)規劃和實(shí)施意見(jiàn)，加強政府引導，鼓勵市場(chǎng)主體積極參與，協(xié)同推進(jìn)基礎設施建設。

2．推進(jìn)“三網(wǎng)”融合。通過(guò)在能源互聯(lián)、交通電氣化及數字化等方面統籌規劃、協(xié)同建設和高效運營(yíng)，推動(dòng)能源網(wǎng)、交通網(wǎng)、信息網(wǎng)平臺融合、數據互通，形成廣泛互聯(lián)、開(kāi)放共享的新能源汽車(chē)基礎設施體系。

3．加快充換電和加氫基礎設施建設。加快推動(dòng)高速公路、鄉村場(chǎng)鎮、停車(chē)場(chǎng)站、居民小區等區域充電設施全覆蓋。鼓勵建設綜合能源站，布局新一代800伏以上大功率高壓充電站，持續提升成渝“電走廊”充電能力，形成“適度超前、布局合理、智能高效”的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。推進(jìn)國家電動(dòng)汽車(chē)換電模式示范城市建設，加速換電站布局，推動(dòng)換電標準化、共享化，形成與換電汽車(chē)推廣應用相匹配、適度超前、區縣全覆蓋的換電網(wǎng)絡(luò )。創(chuàng )建國家氫燃料電池汽車(chē)示范城市，支持重點(diǎn)區縣在園區、高速公路服務(wù)區、港口等示范區域布局建設加氫站，擴容成渝“氫走廊”，提升氫燃料電池汽車(chē)示范運營(yíng)的支撐能力。

專(zhuān)欄6 加快突破基礎設施及服務(wù)體系關(guān)鍵技術(shù)

加快有序充電、反向補能、化工余熱與廢氣資源高效制氫等關(guān)鍵技術(shù)突破，提升優(yōu)化大功率充電，儲氫、運氫與加氫，一體化大功率氫燃料電池系統技術(shù)。開(kāi)展新一代廢舊動(dòng)力電池自動(dòng)智能化拆解技術(shù)研發(fā)。建設以新能源為主體的新型智慧電力系統，發(fā)展車(chē)網(wǎng)互動(dòng)等儲能技術(shù)。加快智慧車(chē)庫系統改造建設，推廣代客泊車(chē)技術(shù)應用。

（七）構建全面高效的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)安全體系。

1．強化安全監管。全面落實(shí)企業(yè)負責、政府監管、行業(yè)自律、社會(huì )監督相結合的安全生產(chǎn)機制，強化生產(chǎn)者責任延伸制度。加強對充換電和加氫設施建設和運營(yíng)單位的安全監管。支持汽車(chē)整車(chē)和汽車(chē)軟件企業(yè)提升系統安全防護能力，完善數據安全管理制度。鼓勵行業(yè)組織加強技術(shù)交流，指導企業(yè)不斷提升安全水平。

2．保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定。聚焦車(chē)規級芯片、應用開(kāi)發(fā)軟件等“卡脖子”環(huán)節，加快提升智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)配套能力。支持整車(chē)企業(yè)加強與核心供應商的利益協(xié)同，加快零部件配套體系集聚發(fā)展，適當擴大核心零部件的應急倉儲規模，建立極端情況下供應鏈備份預案，確保維持正常生產(chǎn)能力。

四、重點(diǎn)工程

（一）實(shí)施科技創(chuàng )新工程。

1．打造重要創(chuàng )新載體。引導重點(diǎn)企業(yè)聯(lián)合科研院所、高等院校，完善和組建技術(shù)創(chuàng )新聯(lián)盟，推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng )新。積極培育智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)領(lǐng)域的國家級產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新中心、技術(shù)創(chuàng )新中心、制造業(yè)創(chuàng )新中心等研發(fā)機構，加快建設國家車(chē)聯(lián)網(wǎng)信息安全技術(shù)創(chuàng )新中心、國家氫能動(dòng)力工程研究中心、西部科學(xué)城智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng )新中心、5G融合創(chuàng )新中心等重點(diǎn)項目。鼓勵企業(yè)積極爭取國家級技術(shù)創(chuàng )新項目，大力引進(jìn)國內外知名研發(fā)機構。

2．加強關(guān)鍵人才引育。支持企業(yè)與高校、科研院所加強合作，加快引進(jìn)和培養軟件架構師、車(chē)規級芯片設計師、卓越工程師等緊缺高級人才，以及汽車(chē)軟件、輕量化和電池原材料等基礎研發(fā)人才。鼓勵高校圍繞產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，推進(jìn)汽車(chē)與計算機、軟件、新材料等跨學(xué)科建設，加快建設重慶高等工程師學(xué)院。孵化科技型初創(chuàng )企業(yè)、創(chuàng )新團隊，培育領(lǐng)軍型、成長(cháng)型、初創(chuàng )型企業(yè)家。

3．提升創(chuàng )新轉化能力。推動(dòng)企業(yè)與科研院所、高等院校形成更為緊密的合作創(chuàng )新關(guān)系，建立以企業(yè)為主體、市場(chǎng)為導向、產(chǎn)學(xué)研相結合的研發(fā)創(chuàng )新和專(zhuān)利技術(shù)轉移轉化運作機制。完善市、區兩級企業(yè)創(chuàng )新公共服務(wù)平臺體系，建立企業(yè)高價(jià)值專(zhuān)利培育中心，發(fā)展企業(yè)與科技創(chuàng )新機構的融合發(fā)展平臺，提升專(zhuān)項服務(wù)能力，為企業(yè)技術(shù)創(chuàng )新和研發(fā)機構創(chuàng )新成果轉化提供精準高效服務(wù)。

（二）實(shí)施智能制造工程。

1．加快提升智能制造基礎能力。加快在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造等關(guān)鍵環(huán)節實(shí)施數字化改造，建設應用計算機輔助設計、產(chǎn)品生命周期管理等信息系統，加大數字化裝備應用力度，提升企業(yè)關(guān)鍵環(huán)節數字化水平。支持整車(chē)企業(yè)搭建智能制造平臺，助推企業(yè)間產(chǎn)能共享，提升全市汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)能利用率。

2．加強新一代信息技術(shù)融合應用。推動(dòng)企業(yè)信息系統與生產(chǎn)設備互聯(lián)互通，開(kāi)展系統間集成應用。鼓勵龍頭企業(yè)建設“一鏈一網(wǎng)一平臺”，建設工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，構建數據協(xié)同網(wǎng)絡(luò )，建設供應鏈協(xié)同等應用服務(wù)平臺，帶動(dòng)上下游企業(yè)協(xié)同發(fā)展。支持“5G+”工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、創(chuàng )新示范智能工廠(chǎng)等創(chuàng )新應用示范項目，鼓勵企業(yè)創(chuàng )建全球燈塔工廠(chǎng)，打造創(chuàng )新示范標桿。

（三）實(shí)施質(zhì)量提升工程。

1．提升質(zhì)量控制能力。推進(jìn)企業(yè)加強技術(shù)研發(fā)、質(zhì)量監測、成本控制、營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)等能力建設。引導企業(yè)實(shí)施質(zhì)量提升計劃，以全面提高服務(wù)水平為突破口，以降低汽車(chē)故障率和穩定達標排放為目標，充分利用互聯(lián)網(wǎng)、大數據等先進(jìn)技術(shù)，建設汽車(chē)質(zhì)量評估體系，持續提升產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)能力。

2．加強品牌培育和產(chǎn)權保護。引導企業(yè)實(shí)施品牌戰略，強化品牌內涵設計和推廣工作，提高品牌競爭力和品牌價(jià)值。加強專(zhuān)利、商標等知識產(chǎn)權保護，嚴厲查處違法侵權行為，嚴厲打擊假冒偽劣產(chǎn)品。充分發(fā)揮宣傳媒體的輿論正向引導作用，助力企業(yè)提升品牌影響力。

3．增強質(zhì)量服務(wù)能力。發(fā)揮中國汽車(chē)工程研究院、招商局檢測車(chē)輛技術(shù)研究院在測試評價(jià)、研發(fā)驗證等領(lǐng)域的技術(shù)資源優(yōu)勢，完善計量標準、檢驗檢測等質(zhì)量基礎設施建設，推進(jìn)質(zhì)量基礎設施“一站式”服務(wù)。

（四）實(shí)施綠色低碳工程。

1．打造標桿示范企業(yè)。支持重點(diǎn)企業(yè)積極參與國家汽車(chē)產(chǎn)品生態(tài)設計評價(jià)標準制定。在汽車(chē)產(chǎn)品設計、生產(chǎn)、使用、回收等環(huán)節，落實(shí)綠色發(fā)展理念，打造行業(yè)綠色發(fā)展的標桿示范企業(yè)。

2．加快建設零碳工廠(chǎng)。支持企業(yè)推進(jìn)能源結構調整，建設工廠(chǎng)儲能、利用的內循環(huán)體系，加快低碳工藝應用，嚴格污染物排放管控，提升污水、廢氣、廢料的處理和回收利用水平，建設零碳工廠(chǎng)。

3．開(kāi)展產(chǎn)品再制造。支持企業(yè)圍繞車(chē)輛制造的全生命周期，擴大可再生、輕量化材料使用規模。采用大數據、智能化手段，開(kāi)展零部件再制造示范試點(diǎn)。加強舊件回收、制造及檢測管控，建立循環(huán)再生體系。

4．發(fā)展動(dòng)力電池回收利用產(chǎn)業(yè)。鼓勵開(kāi)展廢舊動(dòng)力電池安全梯次利用。支持電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)與科研機構聯(lián)合攻關(guān)，開(kāi)展新一代廢舊動(dòng)力電池回收利用技術(shù)和自動(dòng)智能化拆解技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化示范。

（五）實(shí)施融合發(fā)展工程。

1．推動(dòng)與物流運輸業(yè)加快融合。支持整車(chē)企業(yè)充分整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游物流需求，進(jìn)一步優(yōu)化提升運輸效率，與物流企業(yè)建立互利共贏(yíng)的長(cháng)期戰略合作關(guān)系，推動(dòng)雙方設施設備銜接、業(yè)務(wù)流程協(xié)同，標準規范、信息資源等關(guān)鍵環(huán)節深度融合。

2．推動(dòng)國內國際市場(chǎng)加快融合。推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)企業(yè)加強國內國際交流合作。持續引進(jìn)優(yōu)質(zhì)整車(chē)、零部件、研發(fā)、測試、應用、運營(yíng)、基礎設施建設等領(lǐng)域企業(yè)。支持企業(yè)利用市外優(yōu)質(zhì)人才資源設立研發(fā)中心，加強出口目標國相關(guān)標準、認證、檢驗監管等制度研究，加大國際市場(chǎng)開(kāi)拓力度，推動(dòng)產(chǎn)品出口逐步向品牌及技術(shù)輸出等價(jià)值鏈高端環(huán)節轉移。

3．推動(dòng)與智慧出行加快融合。深化智慧城市基礎設施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)協(xié)同發(fā)展，構建智慧出行服務(wù)平臺。建立完善全程電子化、智能化的出行服務(wù)體系，探索推進(jìn)自動(dòng)駕駛客運出行服務(wù)，建設具有全球競爭力的智慧出行服務(wù)生態(tài)。

4．推動(dòng)與金融保險業(yè)加快融合。支持整車(chē)企業(yè)搶抓市場(chǎng)機遇，圍繞智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)的購車(chē)、用車(chē)、修車(chē)、賣(mài)車(chē)等環(huán)節，發(fā)展汽車(chē)金融、汽車(chē)租賃、汽車(chē)保險等業(yè)務(wù)。加快擴大市場(chǎng)參與主體范圍，推動(dòng)綠色信貸創(chuàng )新，鼓勵企業(yè)持有電池、儲能設施、充電樁等資產(chǎn)，探索綠色資產(chǎn)融資新模式。

五、保障措施

（一）強化統籌協(xié)調。建立由市政府分管副市長(cháng)任召集人的全市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)調機制，研究解決有關(guān)問(wèn)題，定期向市政府專(zhuān)題匯報。市推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型發(fā)展工作專(zhuān)班負責統籌相關(guān)單位，推動(dòng)落實(shí)具體工作。

（二）加強人才保障。充分發(fā)揮企業(yè)主體作用，強化行業(yè)主管部門(mén)服務(wù)保障，用好用實(shí)“鴻雁計劃”“重慶英才計劃”等人才政策，研究完善智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)人才專(zhuān)項政策。支持職業(yè)院校與企業(yè)結對發(fā)展，推動(dòng)職業(yè)教育與智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)深度融合。鼓勵和引導高校進(jìn)行學(xué)科調整和新工科建設，培養智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)行業(yè)急需人才。

（三）強化金融支持。加強政銀企合作，構建多元化投融資體系。建立重點(diǎn)企業(yè)和重大項目推介機制，做大直接融資規模。發(fā)揮政府產(chǎn)業(yè)投資基金引導作用，設立汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)項基金。鼓勵金融機構增加智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)行業(yè)的中長(cháng)期貸款投放額度。支持企業(yè)通過(guò)發(fā)行企業(yè)債券等方式拓寬融資渠道。大力推動(dòng)優(yōu)質(zhì)企業(yè)上市融資。

（四）加大政策扶持。市經(jīng)濟信息委、市發(fā)展改革委、市科技局、市交通局、市商務(wù)委、市大數據發(fā)展局等部門(mén)要從部門(mén)專(zhuān)項資金中安排預算，支持世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群建設。市經(jīng)濟信息委加強政策統籌，對智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重大項目按照“一企一策”“一項目一政策”給予支持。鼓勵重點(diǎn)區縣制定相應的專(zhuān)項支持政策。

（五）打造宣傳平臺。持續辦好重慶國際車(chē)展、自動(dòng)駕駛挑戰賽等品牌活動(dòng)，策劃舉辦全球性、全國性的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)會(huì )議。圍繞我市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大政策、成果等，積極開(kāi)展新聞發(fā)布、企業(yè)走訪(fǎng)等宣傳活動(dòng)，支持企業(yè)開(kāi)展產(chǎn)品發(fā)布、試乘試駕等推廣活動(dòng)，積極營(yíng)造我市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展的良好輿論氛圍。

（六）加強招商引資。市經(jīng)濟信息委加強招商統籌，市招商投資局做好招商服務(wù)協(xié)調工作，市級有關(guān)部門(mén)要將智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的招商引資工作作為重要任務(wù)，按職能分工加快推動(dòng)落實(shí)。重點(diǎn)區縣要根據產(chǎn)業(yè)基礎和資源稟賦情況，建立專(zhuān)業(yè)招商團隊，全力推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的招商引資工作。市、區兩級加強聯(lián)動(dòng)，提高智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的招商引資效率和水平。

（七）創(chuàng )建特色園區。鼓勵和支持有條件的區縣和開(kāi)發(fā)區積極創(chuàng )建優(yōu)勢突出、特色鮮明的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)特色產(chǎn)業(yè)園區，打造形成“1”個(gè)整車(chē)、“N”個(gè)配套的“1+N”園區體系，強化示范帶動(dòng)，優(yōu)化空間布局，形成區域聯(lián)動(dòng)、優(yōu)勢互補、協(xié)調發(fā)展的良好格局。

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• 重慶市人民政府關(guān)于印發(fā)重慶市建設世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規劃（2022—2030年）的通知.doc

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