高鐵成“中國制造”新名片 助“一帶一路”互聯(lián)互通

中國高鐵不僅運營(yíng)規模大,而且還具有系統技術(shù)全面、造價(jià)低、建設速度快等優(yōu)勢,成為“中國速度”“中國制造”的新名片。近年來(lái),中國高鐵橫空出世,一鳴驚人。中國高鐵在引進(jìn)技術(shù)消化吸收的基礎上根據國情、路情進(jìn)行創(chuàng )新,建立了具有自主知識產(chǎn)權、世界先進(jìn)水平的技術(shù)標準體系,短短數年間便在國內縱橫東西南北,運營(yíng)里程超萬(wàn)公里,成為助推中國城鎮化和經(jīng)濟向前邁進(jìn)的一大“神器”。與國際同行相比,中國高鐵不僅運營(yíng)規模大,而且還具有系統技術(shù)全面、造價(jià)低、建設速度快等優(yōu)勢,成為“中國速度”“中國制造”的新名片,一再讓世界驚嘆。

鑒于中國高鐵的出色表現,中國領(lǐng)導人在出訪(fǎng)時(shí)頻頻“推銷(xiāo)”中國高鐵技術(shù)和裝備。中國建設的土耳其“安伊高鐵”已于2014年正式通車(chē),中國承建的南美第一條高速鐵路委內瑞拉迪阿鐵路正在施工,另外還有數十個(gè)國家與中國簽署了高鐵協(xié)議或合作意向書(shū),不僅包括亞非拉國家,而且包括美國、英國等歐美發(fā)達國家,內容涵蓋裝備、技術(shù)轉讓和服務(wù)等。中國和泰國已經(jīng)成立了中泰高鐵聯(lián)合研究中心,還將在非洲設立高鐵研發(fā)中心,美國通用電氣公司也希望與中國合作以共同推動(dòng)高鐵技術(shù)進(jìn)入美國?？傊?中國高鐵已經(jīng)邁開(kāi)了“走出去”的步伐,前景廣闊。

順應經(jīng)濟全球化和區域經(jīng)濟一體化潮流,中國適時(shí)提出了建設絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的戰略構想,互聯(lián)互通是其中的重要一環(huán),基礎設施建設又是互聯(lián)互通的基礎和優(yōu)先。“一帶一路”沿線(xiàn)上的不少?lài)一A設施薄弱,制約了經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展,都有改造升級國內鐵路系統的需求,以及通過(guò)互聯(lián)互通取長(cháng)補短、加快經(jīng)濟發(fā)展的愿望。當今世界,高鐵已經(jīng)成為人氣十足的時(shí)代列車(chē)。中國高鐵技術(shù)可靠、性?xún)r(jià)比高、適應面廣等特點(diǎn)適合這些國家,是打通“一帶一路”互聯(lián)互通的重要選擇。

中國有句俗語(yǔ),“要致富,先修路”?；A設施的聯(lián)通將促進(jìn)人員、貨物、信息的便捷流通,推動(dòng)拓寬市場(chǎng),對經(jīng)濟社會(huì )產(chǎn)生一連串的革命性變化,最終帶動(dòng)經(jīng)濟的發(fā)展和繁榮。古代建立在馬和駱駝運力基礎上的陸上絲綢之路尚且帶來(lái)了商貿繁榮和廣泛的東西方文化交流,何況如今的交往建立在先進(jìn)性不可同日而語(yǔ)的高鐵基礎上。中國推動(dòng)高鐵“走出去”,幫助一些內陸國家實(shí)現交通運輸的跨越式發(fā)展,建立起快速互聯(lián)互通大通道,將為當地經(jīng)濟發(fā)展增添新動(dòng)力和新的競爭優(yōu)勢,實(shí)現地區經(jīng)濟更高層次的一體化發(fā)展,形成互利共贏(yíng)的局面。

中國愿意通過(guò)互聯(lián)互通為亞洲鄰國提供更多公共產(chǎn)品,歡迎各國搭乘中國發(fā)展的列車(chē)。為構建互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò ),中國不僅提供先進(jìn)的高鐵技術(shù),而且相繼發(fā)起設立了亞洲基礎設施投資銀行、絲路基金等金融機構提供融資服務(wù),與之相輔相成。藍圖已經(jīng)繪就,利器也已鑄就,路就在腳下。展望未來(lái),中國高鐵將在互聯(lián)互通中大顯身手,助推整個(gè)地區的經(jīng)濟騰飛。

本文關(guān)鍵詞： 高鐵, 中國制造, 名片, 一帶一路, 互聯(lián)互通

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