您當前的位置：河南將開(kāi)啟民航大飛機制造時(shí)代：鄭州航空港牽手航空界大佬“蘇霍伊”
河南將開(kāi)啟民航大飛機制造時(shí)代2016年首架“裸機”將在鄭州“穿衣”繼天津上海后，鄭州有望成為國內第三座100座級客機總裝線(xiàn)城市
前日，河南歐貝飛機公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“歐貝飛機”）與俄羅斯蘇霍伊民用飛機公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“蘇霍伊”），在鄭州簽署《合作諒解備忘錄》，根據簽訂的合作協(xié)議，雙方約定，合作組建SSJ-100民用客機交付中心和總裝線(xiàn)，并落戶(hù)鄭州航空港經(jīng)濟綜合實(shí)驗區（以下簡(jiǎn)稱(chēng)實(shí)驗區），這將結束我省沒(méi)有大飛機制造的歷史。業(yè)內人士認為，雙方已開(kāi)啟良好的開(kāi)端，合作成功希望很大。
簽約我省將結束沒(méi)有民用大飛機制造歷史
前日，鄭東新區千禧廣場(chǎng)，兩只手握在了一起，握住的不僅僅是當下，更是未來(lái)。這“兩只手”分別是來(lái)自河南的歐貝飛機和俄羅斯的蘇霍伊。
根據合作協(xié)議，歐貝飛機以購買(mǎi)100架蘇霍伊超級飛機為條件，一架SSJ-100型飛機報價(jià)約3550萬(wàn)美元。那么100架總價(jià)值約為200億人民幣，蘇霍伊將同歐貝飛機合作組建SSJ-100綠皮飛機交付中心和總裝線(xiàn)，該項目將落戶(hù)實(shí)驗區。
此外，參與簽約的還有另外兩家國內公司，分別是天利航空和圓斐航空，它們將作為本項目后續商務(wù)洽談和項目實(shí)施的技術(shù)顧問(wèn)。
“這一項目如果能落地，對河南意義重大，將結束我省沒(méi)有民航大飛機整機制造業(yè)的歷史。”省民航辦副主任康省楨指出，目前，天津有空客飛機的總裝線(xiàn)，上海有國產(chǎn)民用客機C919的生產(chǎn)制造，“鄭州也因此有可能成為繼天津、上海之后，國內第三家擁有100座級客機總裝線(xiàn)的城市。”
解密 SSJ-100機型與蘇-27、蘇-30戰斗機出自同門(mén)
歐貝飛機是何許人也？出手能如此大方？一位知情人士告訴記者，該公司由上海裕淼資本投資創(chuàng )立，上海裕淼是一個(gè)基金，具有很強的投資實(shí)力，原來(lái)一直在做股權投資，看中了實(shí)驗區的航空制造發(fā)展機遇，轉而投資航空制造。
“蘇霍伊”這幾個(gè)字眼，軍事迷可能會(huì )非常熟悉，我國進(jìn)口的蘇-27、蘇-30戰斗機，便來(lái)自該公司。蘇霍伊的母公司是蘇霍伊設計局股份有限公司，總部位于莫斯科，是俄羅斯聯(lián)合航空制造集團公司的全資子公司。
該公司提供飛機的前端設計到售后支持，成功研制截擊機蘇-15、轟炸機蘇-30、強擊機蘇-25、殲擊機蘇-27、蘇-35和T50型等十余種機型，所生產(chǎn)的戰斗機全球占據第三位，是俄羅斯最重要的軍機研制機構，也是世界上頂級的飛機出口制造商之一。
據蘇霍伊副總裁伊戈爾·謝爾措夫介紹，此次合作的SSJ-100機型，是俄羅斯第一個(gè)符合國際標準并通過(guò)世界級專(zhuān)家合作完成的民用飛機，具有起飛重量低、燃油消耗量低、低噪音、易于維修、經(jīng)濟環(huán)保等特點(diǎn)，是中短程、單通道、100座飛機中的佼佼者。
計劃 2016年首架飛機可交付鄭州
釋疑蘇霍伊為何選擇鄭州？
這么一位航空界的大佬，為什么選擇來(lái)鄭州？伊戈爾·謝爾措夫說(shuō)，答案不言自明：河南有中國唯一的航空港經(jīng)濟綜合實(shí)驗區，鄭州位于中國的中部，有發(fā)達的物流系統，再加上合作伙伴不錯的商業(yè)計劃，這都是吸引他的重要因素。
近兩日，伊戈爾·謝爾措夫參觀(guān)了鄭州航空港區，他說(shuō)，整個(gè)航空港區的規劃及方案，給他留下很深的印象。“通過(guò)這次訪(fǎng)問(wèn)，希望能促進(jìn)我們雙方的合作。”他說(shuō)，如果合作能夠成功的話(huà)，對于中俄兩國乃至世界都是一個(gè)好消息。
但是，康省楨告訴記者，“四方的簽約只是達成一個(gè)初步的合作意向，距離真正開(kāi)始合作，還有一段距離要走。”他認為，目前，合作有了一個(gè)良好的開(kāi)端，合作成功的前景在逐漸清晰，成功希望很大。
“如果進(jìn)展順利的話(huà)，第一架飛機將會(huì )在2016年，出現在鄭州交付中心。”歐貝飛機一位人士介紹。但是，一位民航業(yè)內人士指出，在雙方達成框架合作協(xié)議后，還有很多子協(xié)議要商定，雙方還有很多事情要處理，所以，算是八字剛剛有了一撇。
不過(guò)，SSJ-100型飛機，并不是首次亮相鄭州，其實(shí)它在我國的哈爾濱至俄羅斯的航線(xiàn)中，已經(jīng)投入飛行。
伊戈爾·謝爾措夫告訴記者，目前，這款飛機在世界上5個(gè)國家9個(gè)航空公司在使用飛行?？偣灿?0余架，今年的產(chǎn)量是43架，明年能達到50架，后年能達到60架，如果跟中方合作成功的話(huà)，這個(gè)數字還會(huì )有望再增加。
在與歐貝飛機的合作計劃中，伊戈爾·謝爾措夫說(shuō)，將會(huì )給歐貝飛機提供一整套的合作方案，比如說(shuō)，以航空配件為主的物流、培訓中心以及飛機的組裝和生產(chǎn)、人員培訓等。
支持核心區預留幾千畝土地
在實(shí)驗區的整體規劃中，已經(jīng)控制性預留了飛機制造、維修的區域?？芍^是，栽得梧桐樹(shù)，只待鳳來(lái)棲。
據康省楨介紹說(shuō)，如果此次合作能夠敲定，交付中心及總裝線(xiàn)將會(huì )落戶(hù)鄭州機場(chǎng)核心區，目前已經(jīng)規劃預留了幾千畝土地，如果必要的話(huà)，還將專(zhuān)門(mén)修建第5跑道，通過(guò)滑行道與現有機場(chǎng)跑道相連。
交付中心與總裝線(xiàn)有何區別？康省楨解釋?zhuān)桓吨行膬?，飛機沒(méi)有經(jīng)過(guò)噴漆和機艙零部件的安裝和裝飾，這樣的“裸機”從俄羅斯的生產(chǎn)地共青城，直接飛到鄭州后，在交付中心內，對飛機進(jìn)行內外部的安裝及裝修。而總裝線(xiàn)則是把世界各地采購的零部件，運到鄭州進(jìn)行統一組裝。
前瞻有望帶動(dòng)四五十萬(wàn)人就業(yè)
“此項合作，對于實(shí)驗區高端裝備制造業(yè)，對我省經(jīng)濟轉型和產(chǎn)業(yè)升級意義非常大。”康省楨說(shuō)，這促使我省高端制造業(yè)再上一個(gè)臺階，促使技術(shù)、管理的升級創(chuàng )新。
除此之外，他認為，一個(gè)飛機組裝制造項目的落地，能拉動(dòng)當地四五十萬(wàn)人的就業(yè)，飛機的組裝制造，還能培育一大批高技術(shù)藍領(lǐng)產(chǎn)業(yè)工人，這也必將提升我省人力資源整體水平。
“帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)的集聚，這是很關(guān)鍵的。”康省楨認為，交付中心或總裝線(xiàn)將會(huì )使航材制造研發(fā)企業(yè)及人才向鄭州靠攏。就如當年富士康進(jìn)入鄭州一樣，帶來(lái)了幾十個(gè)上下游產(chǎn)業(yè)，并且帶來(lái)了酷派、華為和中興等企業(yè)扎堆來(lái)鄭。
航空制造對經(jīng)濟增長(cháng)的拉動(dòng)作用，空客天津總裝線(xiàn)用數字描繪出了一幅美好的圖景。
2005年天津航空產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值僅2.2億元。2006年5月，空客A320系列飛機天津總裝線(xiàn)落戶(hù)天津空港經(jīng)濟區。2011年，空港經(jīng)濟區航空產(chǎn)業(yè)實(shí)現產(chǎn)值將近220億元，6年增長(cháng)了100倍。預計到2015年，天津航空航天產(chǎn)業(yè)將實(shí)現產(chǎn)值500億元。“雖然，空客飛機是干線(xiàn)大飛機，而SSJ-100屬于支線(xiàn)大飛機，兩者的體量有差別，但是，蘇霍伊的帶動(dòng)作用，也不容小覷。”康省楨說(shuō)。
相關(guān)鏈接河南現有的飛機制造企業(yè)
1.美景收購美國穆尼
2013年10月河南美景集團收購了美國穆尼航空公司。收購后河南美景集團分別注冊成立河南嘯鷹航空產(chǎn)業(yè)有限公司和鄭州嘯鷹航空有限公司，此后將針對中國市場(chǎng)研發(fā)和生產(chǎn)私人飛機，主打機型“歡呼”與“喝彩”。2.上街通用航空
通用航空是鄭州上街區正傾力打造的新產(chǎn)業(yè)。實(shí)驗區規劃面積120平方公里，其中核心區21.3平方公里。在這里不僅能造飛機、飛飛機，還能倉儲、保存、維修飛機，并讓私乘人員在這里得到服務(wù)，目前區內已經(jīng)有20多家企業(yè)入駐，涉及飛機制造、駕駛員培訓、地面運營(yíng)服務(wù)等領(lǐng)域。3.鄭飛集團
鄭飛集團自1960年建立以來(lái)，是中國航空工業(yè)航空武器懸掛發(fā)射裝置及民用糧機產(chǎn)品研制的骨干企業(yè)。研制生產(chǎn)了200多項各種型號的航空產(chǎn)品，廣泛應用于各種殲擊機、轟炸機、強擊機、武裝直升機等機型，先后開(kāi)發(fā)了幾十個(gè)型號、一百多個(gè)品種的糧機產(chǎn)品。高方平篩和磨粉機的研制在國內處于領(lǐng)先水平，被專(zhuān)家譽(yù)為“國內糧機標志性產(chǎn)品”，目前市場(chǎng)占有率超過(guò)75%。
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