廈門(mén)跨境電商產(chǎn)業(yè)園揭牌 打造對臺貿易區域特色
廈門(mén)商務(wù)局信息顯示,廈門(mén)將建設以海運快遞為核心的兩岸快速物流通道、發(fā)展跨境電子商務(wù)服務(wù)試點(diǎn)城市、跨境電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園。受大環(huán)境影響,今年以來(lái)廈門(mén)外貿進(jìn)出口增長(cháng)乏力,興建跨境電商產(chǎn)業(yè)園則成為廈門(mén)為外貿注入新機遇的創(chuàng )新。
12月20日,廈門(mén)首個(gè)跨境電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園正式揭牌,并產(chǎn)生了跨境電商出口第一單——在廈門(mén)海關(guān)監管下,首批5000件包含著(zhù)箱包、油畫(huà)、玩具等物品的郵包從這里通關(guān)過(guò)檢,分赴巴西、美國和中國香港等國家和地區。
據介紹,廈門(mén)跨境電商產(chǎn)業(yè)園區由象嶼保稅區管委會(huì )投資建設,園區總建筑面積近10萬(wàn)平方米,規劃分二期建設:一期約5萬(wàn)平方米,對現有象嶼工業(yè)廠(chǎng)房進(jìn)行改造升級,形成海關(guān)監管場(chǎng)所和海關(guān)、國檢等聯(lián)檢服務(wù)單位:二期辦公大樓將于明年開(kāi)工建設,將作為電商及相關(guān)企業(yè)進(jìn)駐的辦公場(chǎng)所。該園區境系按照以?xún)砂顿Q易中心總部及象嶼保稅區監管倉庫、寨上廈華廠(chǎng)房為載體,形成商務(wù)辦公、保稅及非保稅電商物流倉庫“三位一體”功能齊全的跨境電商園區進(jìn)行規劃。
廈門(mén)商務(wù)局信息顯示,廈門(mén)將建設以海運快遞為核心的兩岸快速物流通道、發(fā)展跨境電子商務(wù)服務(wù)試點(diǎn)城市、跨境電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園。中國電子商務(wù)研究中心高級分析師張周平對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示,廈門(mén)需結合自身特色,尤其是在對臺貿易方面,應該考慮如何將更多的臺灣企業(yè)、臺灣商品通關(guān)跨境電商這一模式吸引過(guò)來(lái),和廈門(mén)的跨境電商產(chǎn)業(yè)園找到更好的切合點(diǎn)。
象嶼股份控股股東廈門(mén)象嶼集團將通過(guò)與臺灣吉時(shí)航運、關(guān)貿網(wǎng)路、新竹物流以及順豐快遞等企業(yè)合作,構建基于海運快遞航路的跨境電商干線(xiàn)運輸通路,推動(dòng)廈門(mén)成為兩岸電商貨物、快件包裹、郵件、私人物品等民生消費品的物流樞紐。
受大環(huán)境影響,今年以來(lái)廈門(mén)外貿進(jìn)出口增長(cháng)乏力,興建跨境電商產(chǎn)業(yè)園則成為廈門(mén)為外貿注入新機遇的創(chuàng )新。
不過(guò),盡管各地紛紛加入跨境電商產(chǎn)業(yè)園建設大軍,然而目前仍處于探路階段。張周平認為,每個(gè)城市都在結合自身特點(diǎn)做不同路徑的探索,但總的來(lái)說(shuō)模式都大同小異,至于哪種模式最便捷不好說(shuō),唯一的衡量標準無(wú)非是如何才能更有效的通關(guān),同時(shí)保證商品的品質(zhì)。對于各地產(chǎn)業(yè)園而言,最大的難點(diǎn)在于,不是單純把企業(yè)聚集吸引過(guò)來(lái),還要看到底能夠提供給企業(yè)怎樣的服務(wù),如何幫助企業(yè)在跨境電商業(yè)務(wù)方面掘金。
根據廈門(mén)象嶼跨境電商業(yè)務(wù)相關(guān)負責人的解釋?zhuān)郧俺隹陔娚檀蠖嗤ㄟ^(guò)郵政EMS小包走郵路通關(guān),采用的是少量、多批次的作業(yè)模式,無(wú)法實(shí)現退稅,海運快運監管中心啟用后,出口企業(yè)可以進(jìn)行匯總并申報退稅。
不過(guò),跨境進(jìn)口業(yè)務(wù)究竟能夠節省多少稅收等成本,鑒于目前廈門(mén)還未正式展開(kāi)進(jìn)口業(yè)務(wù),上述負責人表示,跨境進(jìn)口直郵的第一票預計在春節前后可以實(shí)現,可以肯定的是海淘商品將更加便宜。
據悉,企業(yè)做跨境電商進(jìn)口業(yè)務(wù)的一大動(dòng)力來(lái)自行郵稅政策,這個(gè)綜合稅負跟原先一般貿易進(jìn)口的關(guān)稅+增值稅+消費稅相比,通常有30%的優(yōu)惠幅度,免下來(lái)的都是凈利潤。

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本文關(guān)鍵詞: 廈門(mén), 跨境電商, 產(chǎn)業(yè)園, 對臺貿易, 區域特色