《2023年上半年國內沿海省際貨運船舶運力分析報告》（全文）

2023年上半年國內沿海省際貨運船舶運力分析報告
 

一、干散貨船運力情況

截至2023年6月30日，沿海省際運輸干散貨船（萬(wàn)噸以上，不含重大件船、多用途船等普通貨船，下同）共計2511艘、8278.6萬(wàn)載重噸（部分船舶經(jīng)檢驗后變更了載重噸，總計核減0.5萬(wàn)載重噸），較2022年底增加84艘、296.2萬(wàn)載重噸，噸位增幅3.7%。2023年上半年新增運力152艘、446.1萬(wàn)載重噸；企業(yè)進(jìn)行運力調整，共有68艘、149.4萬(wàn)載重噸船舶運力退出市場(chǎng)，其中強制報廢船舶1艘、4.4萬(wàn)載重噸。

沿海省際運輸干散貨船平均船齡10.6年，較2022年底沒(méi)有變化。其中，老舊船舶（船齡18年以上）和特檢船舶（船齡28年以上）分別有268艘、35艘，占總艘數的10.7%和1.4%。較2022年底，老舊船舶和特檢船舶艘數占比分別增長(cháng)了0.3%、0.5%。

二、集裝箱船運力情況

截至2023年6月30日，沿海省際運輸集裝箱船（700TEU以上，不含多用途船，下同）共計375艘、箱位數89.8萬(wàn)TEU，較2022年底增加25艘、載箱量增加6.8萬(wàn)TEU，載箱量增幅8.2%。2023年上半年新增運力31艘、8.0萬(wàn)TEU；沒(méi)有強制報廢船舶；共有6艘（箱位數1.2萬(wàn)TEU）集裝箱船提前退出市場(chǎng)。

沿海省際運輸集裝箱船平均船齡8.9年，較2022年底減少了0.4年。其中,老舊船舶（船齡20年以上）和特檢船舶（船齡29年以上）分別有35艘、3艘，占總艘數的9.3%和0.8%。較2022年底，老舊船舶艘數占比增長(cháng)了0.2%，特檢船舶數量與2022年底相同，艘數占比降低了0.1%。

三、液貨危險品船運力情況

（一）油船。

截至2023年6月30日，沿海省際油船（含原油船、成品油船，不含油品、化學(xué)品兩用船）共計1185艘、1167.6萬(wàn)載重噸（部分船舶經(jīng)檢驗后變更了載重噸，總計核減0.1萬(wàn)載重噸），較2022年底減少9艘，但噸位增加了25.4萬(wàn)載重噸，噸位增幅2.2%。2023年上半年新增運力36艘、38.7萬(wàn)載重噸；共有45艘、13.2萬(wàn)載重噸船舶提前退出市場(chǎng)。

沿海省際油船平均船齡11.1年，較2022年底增長(cháng)了0.1年。其中，老舊船舶（船齡12年以上）和達到特檢船齡的船舶（船齡26年以上）分別有527艘、3艘，占總艘數的44.5%和0.3%。老舊船舶數量較2022年底增加了24艘，環(huán)比增長(cháng)4.8%，特檢船舶數量較2022年底增加了1艘，環(huán)比增長(cháng)50%。

（二）化學(xué)品船。

截至2023年6月30日，沿海省際化學(xué)品船（含油品、化學(xué)品兩用船，下同）共計284艘、143.4萬(wàn)載重噸，較2022年底減少了3艘、但噸位增加了3.5萬(wàn)載重噸，噸位增幅2.5%。2023年上半年新增運力12艘、7.0萬(wàn)載重噸，共有15艘、3.5萬(wàn)載重噸船舶提前退出市場(chǎng)。

沿海省際運輸化學(xué)品船平均船齡10.7年，較2022年底減少了0.1年。其中，老舊船舶（船齡12年以上）和達到特檢船齡的船舶（船齡26年以上）分別有136艘、1艘，占總艘數的47.9%和0.4%。老舊船舶數量較2022年底增加了1艘，環(huán)比增長(cháng)0.7%，特檢船舶數量較2022年底相同。

（三）液化氣船。

截至2023年6月30日，沿海省際液化氣船共計81艘、29.1萬(wàn)載重噸，較2022年底艘數增加1艘、0.3萬(wàn)載重噸，噸位增幅1.0%。2023年上半年新增運力1艘、0.3萬(wàn)載重噸，沒(méi)有強制報廢船舶和提前退出市場(chǎng)船舶。

沿海省際液化氣船平均船齡13.5年，較2022年底增加了0.4年。其中，老舊船（船齡12年以上）和達到特檢船齡的船舶（船齡26年以上）分別有42艘、5艘，占總艘數的51.9%和6.2%。老舊船舶較2022年底增加了3艘，環(huán)比增長(cháng)7.7%，特檢船舶數量與2022年底相同。

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