交規劃函〔2021〕520號《交通運輸部關(guān)于長(cháng)安大學(xué)開(kāi)展公路基礎設施智能感知技術(shù)研發(fā)與應用等交通強國建設試點(diǎn)工作的意見(jiàn)》

交通運輸部關(guān)于長(cháng)安大學(xué)開(kāi)展公路基礎設施智能感知技術(shù)研發(fā)與應用等交通強國建設試點(diǎn)工作的意見(jiàn)






交規劃函〔2021〕520號

長(cháng)安大學(xué)：

你?！蛾P(guān)于上報〈交通強國建設長(cháng)安大學(xué)試點(diǎn)實(shí)施方案〉的請示》收悉。為貫徹落實(shí)《交通強國建設綱要》相關(guān)領(lǐng)域的目標任務(wù)，根據《交通運輸部關(guān)于開(kāi)展交通強國建設試點(diǎn)工作的通知》（交規劃函〔2019〕859號），經(jīng)研究，主要意見(jiàn)回復如下：

一、原則同意在公路基礎設施智能感知技術(shù)研發(fā)與應用、跨海橋梁智能運維關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與應用、典型路段運行風(fēng)險主動(dòng)防控技術(shù)研發(fā)與應用、國際交通專(zhuān)業(yè)人才培養模式創(chuàng )新、綠色智慧公路科研平臺培育等方面開(kāi)展試點(diǎn)（具體要點(diǎn)附后）。請進(jìn)一步完善試點(diǎn)實(shí)施方案，細化試點(diǎn)任務(wù)，落實(shí)具體舉措，明確階段目標和時(shí)間進(jìn)度，并及時(shí)向我部報備。

二、加強對試點(diǎn)工作的組織領(lǐng)導，建立健全試點(diǎn)工作推進(jìn)機制，明確責任分工，強化政策支持。加強上下聯(lián)動(dòng)，強化協(xié)同配合，創(chuàng )造開(kāi)放包容、公平競爭的學(xué)術(shù)氛圍和市場(chǎng)環(huán)境，避免出現排他性問(wèn)題。

三、統籌推進(jìn)、突出重點(diǎn)，力爭在智能感知路面材料研發(fā)、跨海橋梁基礎設施智能運維系統構建、高風(fēng)險交通行為自助矯正與風(fēng)險主動(dòng)防控技術(shù)研究、國際交通人才培養創(chuàng )新、公路運輸數字孿生技術(shù)研究等方面取得突破性進(jìn)展，形成一批先進(jìn)經(jīng)驗和典型成果，充分發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，為交通強國建設提供經(jīng)驗借鑒。

四、加強跟蹤、總結經(jīng)驗，試點(diǎn)工作中取得的階段性成果、成功經(jīng)驗模式以及值得研究重視的有關(guān)重大問(wèn)題請及時(shí)報送我部，并于每年12月底前向我部報送年度試點(diǎn)工作總結。

我部將會(huì )同有關(guān)部門(mén)單位專(zhuān)家對試點(diǎn)工作給予指導，在相關(guān)規劃、政策制定和實(shí)施等工作中加強支持，適時(shí)開(kāi)展跟蹤調研、監測評估和經(jīng)驗交流，在試點(diǎn)任務(wù)實(shí)施完成后組織開(kāi)展考核、成果認定、宣傳推廣等工作。




 

交通運輸部

2021年10月6日

交通強國建設長(cháng)安大學(xué)試點(diǎn)任務(wù)要點(diǎn)

一、公路基礎設施智能感知技術(shù)研發(fā)與應用

（一）試點(diǎn)單位。

長(cháng)安大學(xué)。

（二）試點(diǎn)內容。

研發(fā)基礎設施智能感知及數據解析技術(shù)、基礎設施服役性能大數據集成分析技術(shù)。開(kāi)展融合智能感知特性的道路材料設計方法、智能道路鋪裝結構設計研究。

（三）預期成果。

通過(guò)1~2年時(shí)間，公路基礎設施智能感知理論方法研究取得顯著(zhù)成果，智能鋪裝結構設計方法體系研究基本完成。路面新材料、元器件與新裝置研發(fā)取得突破，公路基礎設施狀態(tài)智能感知率超過(guò)30%，智能感知平均精度超過(guò)80%。智能感知路面材料研發(fā)取得積極進(jìn)展，設施材料性能自感知平均精度、自修復平均程度明顯提升。

通過(guò)3~5年時(shí)間，公路基礎設施大數據集成分析平臺建設取得重要進(jìn)展。智慧基礎設施智能感知技術(shù)實(shí)現推廣應用，道路交通的安全服務(wù)品質(zhì)與通行效率有效提升。

二、跨海橋梁智能運維關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與應用

（一）試點(diǎn)單位。

長(cháng)安大學(xué)。

（二）試點(diǎn)內容。

研究基于真實(shí)荷載場(chǎng)的智能轉譯與數據傳輸方法。研發(fā)橋梁運營(yíng)階段多尺度、全耦合智能仿真分析軟件，構建跨海橋梁基礎設施智能運維系統。

（三）預期成果。

通過(guò)1~2年時(shí)間，在正常運行及極端狀態(tài)荷載重構技術(shù)、橋梁實(shí)時(shí)在線(xiàn)評估及分級預警技術(shù)研究方面取得突破。完成橋梁空間多荷載場(chǎng)全耦合振動(dòng)分析軟件研發(fā)?？绾蛄褐悄芊抡?、在線(xiàn)評估及分級預警功能基本實(shí)現，有效提升跨海橋梁科學(xué)決策支持水平。

通過(guò)3~5年時(shí)間，荷載重構精度、結構計算分析效率顯著(zhù)提高，橋梁智能仿真、在線(xiàn)評估及分級預警功能有效優(yōu)化?；跀底制叫械目绾４髽蛑悄苓\維技術(shù)體系研究取得系統成果。在重大基礎設施工程和跨海橋梁智能化運維領(lǐng)域形成一批可復制、可推廣的先進(jìn)經(jīng)驗和典型成果。

三、典型路段運行風(fēng)險主動(dòng)防控技術(shù)研發(fā)與應用

（一）試點(diǎn)單位。

長(cháng)安大學(xué)。

（二）試點(diǎn)內容。

研發(fā)多目標實(shí)時(shí)監測與智能感知技術(shù)、交通行為預測與運行風(fēng)險在線(xiàn)評估技術(shù)、高風(fēng)險交通行為自助矯正與風(fēng)險主動(dòng)防控技術(shù)。研制典型路段運行風(fēng)險實(shí)時(shí)監測與主動(dòng)防控一體化集成設備。

（三）預期成果。

通過(guò)1~2年時(shí)間，初步研制形成具有人工智能、遠程監測和在線(xiàn)防控功能的集成裝備。在高風(fēng)險交通行為數據庫、交通行為辨識與預測、典型路段運行風(fēng)險評估和主動(dòng)防控、高風(fēng)險交通行為自助矯正和路段—路網(wǎng)運行風(fēng)險協(xié)同防管控等方面研究取得顯著(zhù)進(jìn)展。

通過(guò)3~5年時(shí)間，在典型路段運行風(fēng)險智能監測與主動(dòng)防控設備技術(shù)標準取得顯著(zhù)進(jìn)展。運行風(fēng)險主動(dòng)防控技術(shù)實(shí)現初步推廣應用，道路運行風(fēng)險和重特大交通事故發(fā)生頻次有效降低，路網(wǎng)風(fēng)險監測和防控一體化技術(shù)水平明顯增強。

四、國際交通專(zhuān)業(yè)人才培養模式創(chuàng )新

（一）試點(diǎn)單位。

長(cháng)安大學(xué)。

（二）試點(diǎn)內容。

完善校企合作留學(xué)教育模式，打造精品師資團隊與課程，加強交通類(lèi)高水平人才培養。推動(dòng)國際交通人才培訓，探索國際合作留學(xué)生教育新模式。培育建設海外工程研究中心。

（三）預期成果。

通過(guò)1~2年時(shí)間，教學(xué)模式探索推廣、國際交通人才教育及師資建設取得積極成效，形成多門(mén)雙語(yǔ)/外語(yǔ)留學(xué)生精品課程。國際交通人才培養模式創(chuàng )新取得顯著(zhù)成果，形成一批高素質(zhì)國際交通人才。

通過(guò)3~5年時(shí)間，面向國際的管理人才和海外工程企業(yè)專(zhuān)業(yè)人才的中短期品牌項目取得明顯進(jìn)展，中外合作辦學(xué)初見(jiàn)成效，國際行業(yè)高級管理人才和專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才培養數量顯著(zhù)增加。在來(lái)華留學(xué)品牌項目、雙語(yǔ)/外語(yǔ)留學(xué)生精品課程、國際交通人才培養等方面形成一批可復制、可推廣的先進(jìn)經(jīng)驗和典型成果。

五、綠色智慧公路科研平臺培育

（一）試點(diǎn)單位。

長(cháng)安大學(xué)。

（二）試點(diǎn)內容。

研究公路基礎理論和關(guān)鍵共性技術(shù)。開(kāi)展交通基礎設施耐久建養、復雜環(huán)境交通災害預警與系統防控研究。開(kāi)展車(chē)路協(xié)同與規模路網(wǎng)高效運行、交通安全與人車(chē)路系統控制、交通低碳發(fā)展與能源清潔等技術(shù)研究。培育公路領(lǐng)域一流科研平臺。

（三）預期成果。

通過(guò)1~2年時(shí)間，前沿技術(shù)研究融通發(fā)展、產(chǎn)學(xué)研用相結合的體制機制更加健全。在公路交通能源自洽效率提升、公路全周期綜合碳減排、公路運輸數字孿生體系核心關(guān)鍵技術(shù)等重點(diǎn)領(lǐng)域取得系統研究成果。

通過(guò)3~5年時(shí)間，綠色智慧公路技術(shù)研發(fā)取得新進(jìn)展。自主創(chuàng )新能力和關(guān)鍵核心技術(shù)取得顯著(zhù)進(jìn)展，公路領(lǐng)域科研平臺培育取得顯著(zhù)成效。

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本文關(guān)鍵詞： 交規劃函, 交通運輸部, 長(cháng)安大學(xué), 公路, 基礎設施, 智能, 技術(shù), 研發(fā), 應用, 交通強國, 建設, 試點(diǎn), 意見(jiàn)